1977

Mark Sanders, przyszły pomysłodawca i projektant roweru Strida, odbywa staż w firmie Rolls-Royce w Bedford (Wielka Brytania).

Mark Sanders opowiada
o powstaniu Stridy

1980

Sanders uzyskuje dyplom inżyniera mechanika w Imperial College w Londynie.

1981

Sanders podejmuje pracę   Mars Corporation na stanowisku inżyniera projektu w dziale systemów automatów. Pracuje tam do 1983 r.

1983

Sanders staje się wyznawcą tezy, że solidna inżynieria to nie wszystko i że wszystkie produkty powinny być również estetyczne i przyjazne dla użytkownika. Rozpoczyna w związku z tym studia w zakresie inżynierii wzornictwa przemysłowego (IDE) prowadzone wspólnie przez Imperial College i Royal College of Art w Londynie.

1984

W ramach przygotowań do dyplomu Sanders tworzy projekt roweru składanego.

1985

Sanders kończy prace nad rowerem składanym. Kończy studia podyplomowe i otrzymuje uczelnianą nagrodę Giorgetto Giugaro w kategorii Koncepcja Roweru. Prototyp roweru Strida zostaje zaprezentowany w audycji Świat Jutra telewizji BBC.

1985

Artykuł opublikowany w The Sunday Times doprowadza do spotkania Sandersa z Jamesem Marshallem, przedsiębiorcą i byłym managerem firmy Greg Norman. Rozpoczyna się etap planowania i przygotowania produkcji nowego roweru.

1986

Zapada decyzja, że produkcją rowerów będzie się zajmował wytwórca z Glasgow. Dziewięcioletni syn dyrektora wymyśla nazwę Strida, która okazuje się lepsza niż propozycje przedstawiane przez zawodowców!

1987

Pierwsze rowery Strida opuszczają linię produkcyjną. Impreza z okazji rozpoczęcia produkcji odbywa się w Harrodsie w Londynie.

1988

Strida zdobywa wszystkie trzy brytyjskie nagrody dla innowacji rowerowych Cyclex (najlepszy nowy produkt, najbardziej innowacyjny, najlepszy brytyjski projekt).
Produkcja roweru przeniesiona zostaje do Nottingham (skąd pochodzą rowery tradycyjnej brytyjskiej firmy Raleigh).

1990

Produkcja Stridy przeniesiona zostaje do Portugalii.

1992

Sprzedano już 25 000 rowerów Strida (w wersji 1).

1993

British Technology Group (BTG), firma zajmująca się wydawaniem licencji i wprowadzaniem na rynek innowacji medycznych i innych brytyjskich technologii przejmuje kontrolę nad prawami do rowerów Strida (proces potrwa do 1995 r.).

1997

Brytyjska firma Roland Plastics nabywa prawa do produkcji rowerów Strida (wersja 2) i przenosi produkcję z powrotem do Wielkiej Brytanii. Rok później fabrykę opuszczają pierwsze egzemplarze wersji 2.

2000

Strida otrzymuje doroczną nagrodę czasopisma ID Magazine w dziedzinie projektowania, nagrodę Pittmana czasopisma Sail Magazine za innowację i bezpieczeństwo oraz nagrodę Brytyjskiej Rady Projektowania (British Design Council) za produkt milenijny.
Steedman Bass (z Bostonu w USA) nabywa prawa do produkcji rowerów Strida.
Wraz z Billem Bennetem, Erikiem Thomasem i Markiem Sandersem, Bass pracuje nad rozwojem   koncepcją roweru Strida wersji 3.

2002

Aby odpowiedzieć na rosnące zapotrzebowanie, Bass przenosi produkcję do Ming Cycle, tajwańskiego wytwórcy. Wersja 3 wchodzi do sprzedaży. Pierwszych 2000 sztuk dociera do Włoch. Ming Cycle ustanawia dystrybutorów w Korei, Japonii, Holandii, Francji i w Stanach Zjednoczonych. Firma zaczyna prace nad Stridą w wersji 5.

2006

Strida w wersji 3.2 otrzymuje nagrodę Fietsrai INNOVATIE (innowacja w dziedzinie rowerów).

2007

Strida w wersji 5 wchodzi na rynek. Otrzymuje nagrodę TBEA (stowarzyszenie tajwańskich eksporterów rowerów).

2011

Portal internetowy TreeHugger wyróżnia Stridę nagrodą Best of Green w kategorii Cars and Transportation. TreeHugger jest portalem poświęconym ekologii, prowadzonym przez Discovery Communications, firmę znaną z produkcji licznych kanałów telewizyjnych, m.in. Discovery Channel i Animal Planet.

2011

Nagroda "Dobry Wzór 2011" w kategorii Sfera Domu dla Stridy LT. Konkurs "Dobry Wzór" organizowany jest corocznie przez Instytut Wzornictwa Przemysłowego (Institute of Industrial Design) w Warszawie. Nagradzane są w nim najlepiej zaprojektowane produkty dostępne na polskim rynku.